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題目說明

        當初高鐵快完工時，便打出「台灣一日生活圈」的口號，因為從台北到高雄，最快只需要90分鐘的車程，不僅為商務人士提供便捷的交通，也藉此縮短南北的距離。然而從高鐵完工以來，究竟一日生活圈的成效如何？其實見仁見智。但口試老師可以藉由此一題目，瞭解同學是否關心台灣社會，以及對於相關議題是否有自己的見解。

一般同學的作答

        是的老師，我覺得高鐵的一日生活圈或多或少有帶動中南部的觀光效益，畢竟有了高鐵，不論是到新竹、嘉義、台南、高雄，都越來越方便，因為時間縮短了，所以一定提高了大家南下旅遊的意願；但高鐵的票價並不便宜，所以可能對有一定經濟基礎的人才有吸引力吧！

批判

        其實該生的回答已經有點出重點，如：時間縮短提升南下意願，並指出高鐵票價偏高的問題，但可惜的是，並沒有針對這些現象與問題繼續延伸說明，若能再舉例說明會更好！

名師作答

        是的老師，根據我自己的親身觀察，以及從新聞媒體報導的相關資訊來看，我個人認為高鐵的一日生活圈確實有為台灣的觀光帶來效益。以我們家來說，由於爺爺奶奶家在台南，以前一年大概就只有過年的時候會南下，而且還必須要提早跟返鄉民眾搶台鐵票，但是自從有了高鐵後，台北到高雄90分鐘就可以到達，讓我們南下探望老人家的次數增加了，平均一年下來，除了過年，至少還會再南下5次，不管是當天來回，或是兩天一夜的行程，都是全家出遊的好機會；如果是兩天一夜的行程，我們會就近帶爺爺奶奶到處走走，不管是看向日葵，或是到旗津吃海鮮，都是很好的行程，而這些都是因為高鐵帶來的方便，讓我們更願意觀光出遊，而這也讓我們家為南部貢獻了觀光效益。

        但是，平心而論，高鐵的票價並不便宜，所以能用高鐵進行國內旅遊的人，勢必要有一定的經濟基礎，某個程度來說，這樣的方案還是有市場限制與區隔的。

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